{"id":2533,"date":"2025-11-27T10:57:13","date_gmt":"2025-11-27T08:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/?post_type=publication&#038;p=2533"},"modified":"2026-06-11T13:21:44","modified_gmt":"2026-06-11T10:21:44","slug":"blogi-tehtavana-rakentaa-maailman-ensimmainen-kaupunkirobotiikan-alusta-dataa-erilaisia-nakokulmia-ja-yllattavia-oivalluksia","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/publication\/blogi-tehtavana-rakentaa-maailman-ensimmainen-kaupunkirobotiikan-alusta-dataa-erilaisia-nakokulmia-ja-yllattavia-oivalluksia\/","title":{"rendered":"Blogi: Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 rakentaa maailman ensimm\u00e4inen kaupunkirobotiikan alusta: dataa, erilaisia n\u00e4k\u00f6kulmia ja yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 oivalluksia"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2533\" class=\"elementor elementor-2533\" data-elementor-post-type=\"publication\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7b04b3 e-con-full e-flex wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"f7b04b3\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db97982 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"db97982\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Blogi: Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 rakentaa maailman ensimm\u00e4inen kaupunkirobotiikan alusta: dataa, erilaisia n\u00e4k\u00f6kulmia ja yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 oivalluksia<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-43c26db elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"43c26db\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"541\" src=\"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008-1024x692.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2535\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008-1024x692.jpg 1024w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008-300x203.jpg 300w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008-768x519.jpg 768w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008-1536x1038.jpg 1536w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008-18x12.jpg 18w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_008.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-00948dc elementor-widget__width-inherit elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"00948dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Aloitetaan havainnolla: Suomi n\u00e4ytt\u00e4isi olevan hyv\u00e4 toimintaymp\u00e4rist\u00f6 liikkuvia kaupunkirobotiikan ratkaisuja tuottaville yrityksille. Helsinki kuuluu ensimm\u00e4isiin kaupunkeihin maailmassa, joissa robotit ilmestyiv\u00e4t katukuvaan ja t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Starshipin Alepa-robotit toimittavat vuosittain miljoona tilausta Suomessa. Suomessa on my\u00f6s k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 huomattavasti suurempi m\u00e4\u00e4r\u00e4 kuljetusrobotteja kuin esimerkiksi v\u00e4kiluvultaan yli kymmenen kertaa suuremmassa Isossa-Britanniassa.<\/p><p>Yksi syy t\u00e4h\u00e4n on teknologiamy\u00f6nteisess\u00e4 kulttuurissa. Kuluttajat ovat ennakkoluulottomia kokeilemaan uusia ratkaisuja, ja lains\u00e4\u00e4t\u00e4j\u00e4t nopeita luomaan kansallisia pelis\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4, jotka mahdollistavat uusien teknologioiden kokeilut markkinassa. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa yritysten luvat pit\u00e4\u00e4 neuvotella kunnanvaltuusto kerrallaan, joista useimmat vasta tutkivat sopivia toimintamalleja. Ei siis ole yll\u00e4tys, ett\u00e4 monet kaupunkirobotiikan johtavat yritykset kuten Google Wing, Coco Robotics ja Manna Aero hakevat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kokemusta ja vauhtia maailman valloitukseen juuri Suomessa.<\/p><p>T\u00e4m\u00e4 havainto oli l\u00e4ht\u00f6kohtana Urban Mobile Robotics -hankkeellemme. P\u00e4\u00e4timme l\u00e4hte\u00e4 hakemaan sopivaa visiota kysymyksest\u00e4: jos Suomi kerran on avoin robotiikkakokeiluille, niin mit\u00e4 haasteita t\u00e4\u00e4ll\u00e4 voisi yritt\u00e4\u00e4 ratkaista, joista my\u00f6s muu maailma hy\u00f6tyy? Ja mist\u00e4 niit\u00e4 l\u00f6ytyy?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6be15a9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6be15a9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2536\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089-300x169.jpg 300w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089-768x432.jpg 768w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089-18x10.jpg 18w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_004_IMG_0089.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3ea894a elementor-widget__width-inherit elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3ea894a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4><strong>Hypoteesi: Aito tarve l\u00f6ytyy kaupungin ihmisilt\u00e4, jotka ratkaisevat todellisia haasteita p\u00e4ivitt\u00e4in, ei teknologiaraporteista<\/strong><\/h4><p>Ensimm\u00e4inen askeleemme oli v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 &#8221;ratkaisu etsii ongelmaa&#8221; -ansaa. P\u00e4\u00e4timme haastatella Helsingin kaupungin eri alojen asiantuntijoita ja ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 mink\u00e4laisten haasteiden kanssa he painivat juuri nyt. Keskustelujen tarkoituksena oli ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 syv\u00e4llisemmin heid\u00e4n arkeaan ideoimatta lennosta mit\u00e4\u00e4n ratkaisuja. Keskustelut poikivat laajan kirjon erilaisia haasteita, joiden ratkaisemisen motivaationa saattoi olla tuleva lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutos, ty\u00f6turvallisuuden parantaminen, tarve tehostaa toimintaa tai yksinkertaisesti p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon typerist\u00e4 toistuvista monotonisista teht\u00e4vist\u00e4 kuten manuaalisesta tiedonsiirrosta erilaisten j\u00e4rjestelmien v\u00e4lill\u00e4.<\/p><h4>\u00a0<\/h4><h4><strong>Koeasetelma: Monen osapuolen stressitesti<\/strong><\/h4><p>Seuraavaksi rakensimme koeasetelman. Esittelimme n\u00e4m\u00e4 haasteet laajalle joukolle yritysten, tutkimuslaitosten ja julkisen sektorin toimijoita ja pyysimme heit\u00e4 arvioimaan niit\u00e4 viidell\u00e4 kriteerill\u00e4: merkitt\u00e4vyys kaupungille, laajempi vaikuttavuus, tekninen toteutettavuus, innovatiivisuus ja kaupallinen skaalautuvuus.<\/p><p>Tavoitteemme ei ollut l\u00f6yt\u00e4\u00e4 yht\u00e4 &#8221;parasta&#8221; haastetta, vaan ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miten eri toimijoiden n\u00e4kemykset eroavat toisistaan \u2013 ja miksi.<\/p><h4>\u00a0<\/h4><h4><strong>Tulokset ja analyysi: \u00c4\u00e4nestysdatan yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 signaali<\/strong><\/h4><p>Datan analysointi paljasti jotain mielenkiintoista: osassa haasteista pistehajonta oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n suurta. Asiantuntijat n\u00e4kiv\u00e4t haasteiden potentiaalin hyvin eri tavalla.<\/p><ul><li><strong>Esimerkki 1: &#8221;Vedenlaadun seuranta&#8221;<\/strong> sai korkeat pisteet merkitt\u00e4vyydest\u00e4, mutta matalat teknisest\u00e4 toteutettavuudesta. Kaupungin asiantuntija n\u00e4kee polttavan tarpeen, mutta teknologiayritys n\u00e4kee akkreditointiin ja laboratorioanalyyseihin liittyv\u00e4t esteet, jotka tekev\u00e4t automatisoinnista (ja liiketoiminnasta) vaikeaa.<\/li><li><strong>Esimerkki 2: &#8221;J\u00e4rjestelm\u00e4integraatio ja valvonnan automatisointi&#8221;<\/strong>, joka ei noussut k\u00e4rkeen, mutta sai korkeat pisteet teknisest\u00e4 toteutettavuudesta ja skaalautuvuudesta. Ongelma ei siis ollut ehk\u00e4 mediaseksik\u00e4s, mutta se on perustavanlaatuinen &#8221;putkity\u00f6&#8221;, jonka ratkaiseminen mahdollistaisi monien muiden palveluiden rakentamisen.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p>T\u00e4m\u00e4 data osoittaa, ett\u00e4 &#8221;paras&#8221; haaste riippuu t\u00e4ysin siit\u00e4, kenelt\u00e4 kysyt\u00e4\u00e4n. Kaupungin arvoasteikko painottaa yhteiskunnallista hy\u00f6ty\u00e4 ja riskienhallintaa. Yrityksen arvoasteikko painottaa kaupallista potentiaalia ja skaalautuvuutta.<\/p><p>Sijoittajia ei ollut kummassakaan tilaisuudessa kovin sankoin joukoin paikalla, joten sen osalta voisi ehk\u00e4 p\u00e4\u00e4tell\u00e4, ett\u00e4 suomalaiset sijoittajat luottavat enemm\u00e4n markkinasignaaleihin eiv\u00e4tk\u00e4 halua olla liian aikaisessa vaiheessa mukana.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aa8e604 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"aa8e604\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2537\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056-300x200.jpg 300w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056-768x512.jpg 768w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056-18x12.jpg 18w, https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UMR_Blogi_Aleksis-25-11_005_IMG_0056.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db2fed1 elementor-widget__width-inherit elementor-widget-mobile__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"db2fed1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4><strong>Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6kset ja seuraavat askeleet<\/strong><\/h4>\n<p>T\u00e4m\u00e4n prosessin tuloksena emme saaneet yht\u00e4 vastausta, vaan ehk\u00e4 paremman kysymyksen: <strong>Miten rakentaa ekosysteemi, joka sovittaa eri\u00e4v\u00e4t intressit yhteen ja tuottaa ratkaisuja, jotka ovat samanaikaisesti yhteiskunnallisesti merkitt\u00e4vi\u00e4 ja teknisesti toteutettavia, mutta my\u00f6s kaupallisesti kannattavia?<\/strong><\/p>\n<p>Tarkoituksenahan ei ole tehd\u00e4 vain pari hassua liikkuvan robotiikan irtopilottia, vaan l\u00f6yt\u00e4\u00e4 prosessi, joka tuottaa jatkuvaa arvoa kaikille sidosryhmille. Odense Robotics Tanskassa on hyv\u00e4 malliesimerkki siit\u00e4, miten isoksi yhteis\u00f6 voi kasvaa suhteellisen nopeasti, kun kaikki voimavarat saadaan koottua tehokkaasti yhteen. Liikevaihto on parissa vuosikymmeness\u00e4 kasvanut nollasta l\u00e4hes 5 miljardiin euroon ja kasvaa edelleen vauhdikkaasti.<\/p>\n<p>Seuraava vaihe on siirty\u00e4 pilotteihin. Tavoitteena on l\u00f6yt\u00e4\u00e4 uusia ratkaisuja, uusia tapoja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jo k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia teknologioita, houkutella lis\u00e4\u00e4 hyvi\u00e4 yrityksi\u00e4 mukaan p\u00e4\u00e4kaupungin robotiikkaekosysteemiin ja synnytt\u00e4\u00e4 yhdess\u00e4 yhteis\u00f6, jonka puoleen kaupungit k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t, kun ne tarvitsevat ratkaisuja haasteisiinsa. T\u00e4ss\u00e4 p\u00e4hkin\u00e4nkuoressa se, miten olemme p\u00e4\u00e4sseet t\u00e4h\u00e4n pisteeseen.<\/p>\n<p>J\u00e4t\u00e4 tarjous 5.12. menness\u00e4 t\u00e4st\u00e4 linkist\u00e4: <a href=\"https:\/\/elomake.metropolia.fi\/lomakkeet\/46713\/lomake.html\">elomake.metropolia.fi\/lomakkeet\/46713\/lomake.html<\/a>. Kehitysty\u00f6 ja pilotointi starttaa 2026.<\/p>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4><strong>Kirjoittaja<\/strong><\/h4>\n<p><strong><em>Aleksis Pillai<\/em><\/strong><em> ty\u00f6skentelee projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 Forum Virium Helsingin datatiimiss\u00e4 ja vastaa Urban Mobile Robotics -hankkeesta. H\u00e4nen ty\u00f6ns\u00e4 keski\u00f6ss\u00e4 on kaupunkirobotiikan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kokeilujen koordinointi sek\u00e4 yhteisty\u00f6 kaupungin, startupien ja korkeakoulujen kanssa.<\/em><\/p>\n<p><em>Pillai on ty\u00f6skennellyt teknologia- ja mediasektoreilla sek\u00e4 Suomessa ett\u00e4 kansainv\u00e4lisiss\u00e4 toimintaymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. H\u00e4nell\u00e4 on taustaa startup-yritt\u00e4jyydest\u00e4 ja teknologiakehityksest\u00e4 sek\u00e4 kokemusta ty\u00f6skentelyst\u00e4 monialaisissa ja kansainv\u00e4lisiss\u00e4 tiimeiss\u00e4.<\/em><\/p>\n<p><em>Ennen yritt\u00e4jyytt\u00e4 Pillai ty\u00f6skenteli TV- ja mediatuotannoissa erilaisissa kehitt\u00e4j\u00e4-, tuottaja- ja sis\u00e4lt\u00f6teht\u00e4viss\u00e4.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"mailto:aleksis.pillai@forumvirium.fi\">aleksis.pillai@forumvirium.fi<\/a><\/p>\n<h5>\u00a0<\/h5>\n<h5><strong>L\u00e4hteet<\/strong><\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2025\/oct\/04\/delivery-robots-skype-co-founder-ahti-heinla-starship\">www.theguardian.com\/business\/2025\/oct\/04\/delivery-robots-skype-co-founder-ahti-heinla-starship<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a7905ce elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"a7905ce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-6004364 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-calendar\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M12 192h424c6.6 0 12 5.4 12 12v260c0 26.5-21.5 48-48 48H48c-26.5 0-48-21.5-48-48V204c0-6.6 5.4-12 12-12zm436-44v-36c0-26.5-21.5-48-48-48h-48V12c0-6.6-5.4-12-12-12h-40c-6.6 0-12 5.4-12 12v52H160V12c0-6.6-5.4-12-12-12h-40c-6.6 0-12 5.4-12 12v52H48C21.5 64 0 85.5 0 112v36c0 6.6 5.4 12 12 12h424c6.6 0 12-5.4 12-12z\"><\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>27\/11\/2025<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blogi: Teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 rakentaa maailman ensimm\u00e4inen kaupunkirobotiikan alusta: dataa, erilaisia n\u00e4k\u00f6kulmia ja yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 oivalluksia Aloitetaan havainnolla: Suomi n\u00e4ytt\u00e4isi olevan hyv\u00e4 toimintaymp\u00e4rist\u00f6 liikkuvia kaupunkirobotiikan ratkaisuja tuottaville yrityksille. Helsinki kuuluu ensimm\u00e4isiin kaupunkeihin maailmassa, joissa robotit ilmestyiv\u00e4t katukuvaan ja t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Starshipin Alepa-robotit toimittavat vuosittain miljoona tilausta Suomessa. Suomessa on my\u00f6s k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 huomattavasti suurempi m\u00e4\u00e4r\u00e4 kuljetusrobotteja kuin esimerkiksi v\u00e4kiluvultaan yli kymmenen kertaa suuremmassa Isossa-Britanniassa. Yksi syy t\u00e4h\u00e4n on teknologiamy\u00f6nteisess\u00e4 kulttuurissa. Kuluttajat ovat ennakkoluulottomia kokeilemaan uusia ratkaisuja, ja lains\u00e4\u00e4t\u00e4j\u00e4t nopeita luomaan kansallisia pelis\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4, jotka mahdollistavat uusien teknologioiden kokeilut markkinassa. Esimerkiksi Isossa-Britanniassa yritysten luvat pit\u00e4\u00e4 neuvotella kunnanvaltuusto kerrallaan, joista useimmat vasta tutkivat sopivia toimintamalleja. Ei siis ole yll\u00e4tys, ett\u00e4 monet kaupunkirobotiikan johtavat yritykset kuten Google Wing, Coco Robotics ja Manna Aero hakevat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kokemusta ja vauhtia maailman valloitukseen juuri Suomessa. T\u00e4m\u00e4 havainto oli l\u00e4ht\u00f6kohtana Urban Mobile Robotics -hankkeellemme. P\u00e4\u00e4timme l\u00e4hte\u00e4 hakemaan sopivaa visiota kysymyksest\u00e4: jos Suomi kerran on avoin robotiikkakokeiluille, niin mit\u00e4 haasteita t\u00e4\u00e4ll\u00e4 voisi yritt\u00e4\u00e4 ratkaista, joista my\u00f6s muu maailma hy\u00f6tyy? Ja mist\u00e4 niit\u00e4 l\u00f6ytyy? Hypoteesi: Aito tarve l\u00f6ytyy kaupungin ihmisilt\u00e4, jotka ratkaisevat todellisia haasteita p\u00e4ivitt\u00e4in, ei teknologiaraporteista Ensimm\u00e4inen askeleemme oli v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 &#8221;ratkaisu etsii ongelmaa&#8221; -ansaa. P\u00e4\u00e4timme haastatella Helsingin kaupungin eri alojen asiantuntijoita ja ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 mink\u00e4laisten haasteiden kanssa he painivat juuri nyt. Keskustelujen tarkoituksena oli ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 syv\u00e4llisemmin heid\u00e4n arkeaan ideoimatta lennosta mit\u00e4\u00e4n ratkaisuja. Keskustelut poikivat laajan kirjon erilaisia haasteita, joiden ratkaisemisen motivaationa saattoi olla tuleva lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutos, ty\u00f6turvallisuuden parantaminen, tarve tehostaa toimintaa tai yksinkertaisesti p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon typerist\u00e4 toistuvista monotonisista teht\u00e4vist\u00e4 kuten manuaalisesta tiedonsiirrosta erilaisten j\u00e4rjestelmien v\u00e4lill\u00e4. \u00a0 Koeasetelma: Monen osapuolen stressitesti Seuraavaksi rakensimme koeasetelman. Esittelimme n\u00e4m\u00e4 haasteet laajalle joukolle yritysten, tutkimuslaitosten ja julkisen sektorin toimijoita ja pyysimme heit\u00e4 arvioimaan niit\u00e4 viidell\u00e4 kriteerill\u00e4: merkitt\u00e4vyys kaupungille, laajempi vaikuttavuus, tekninen toteutettavuus, innovatiivisuus ja kaupallinen skaalautuvuus. Tavoitteemme ei ollut l\u00f6yt\u00e4\u00e4 yht\u00e4 &#8221;parasta&#8221; haastetta, vaan ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miten eri toimijoiden n\u00e4kemykset eroavat toisistaan \u2013 ja miksi. \u00a0 Tulokset ja analyysi: \u00c4\u00e4nestysdatan yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 signaali Datan analysointi paljasti jotain mielenkiintoista: osassa haasteista pistehajonta oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n suurta. Asiantuntijat n\u00e4kiv\u00e4t haasteiden potentiaalin hyvin eri tavalla. Esimerkki 1: &#8221;Vedenlaadun seuranta&#8221; sai korkeat pisteet merkitt\u00e4vyydest\u00e4, mutta matalat teknisest\u00e4 toteutettavuudesta. Kaupungin asiantuntija n\u00e4kee polttavan tarpeen, mutta teknologiayritys n\u00e4kee akkreditointiin ja laboratorioanalyyseihin liittyv\u00e4t esteet, jotka tekev\u00e4t automatisoinnista (ja liiketoiminnasta) vaikeaa. Esimerkki 2: &#8221;J\u00e4rjestelm\u00e4integraatio ja valvonnan automatisointi&#8221;, joka ei noussut k\u00e4rkeen, mutta sai korkeat pisteet teknisest\u00e4 toteutettavuudesta ja skaalautuvuudesta. Ongelma ei siis ollut ehk\u00e4 mediaseksik\u00e4s, mutta se on perustavanlaatuinen &#8221;putkity\u00f6&#8221;, jonka ratkaiseminen mahdollistaisi monien muiden palveluiden rakentamisen. \u00a0 T\u00e4m\u00e4 data osoittaa, ett\u00e4 &#8221;paras&#8221; haaste riippuu t\u00e4ysin siit\u00e4, kenelt\u00e4 kysyt\u00e4\u00e4n. Kaupungin arvoasteikko painottaa yhteiskunnallista hy\u00f6ty\u00e4 ja riskienhallintaa. Yrityksen arvoasteikko painottaa kaupallista potentiaalia ja skaalautuvuutta. Sijoittajia ei ollut kummassakaan tilaisuudessa kovin sankoin joukoin paikalla, joten sen osalta voisi ehk\u00e4 p\u00e4\u00e4tell\u00e4, ett\u00e4 suomalaiset sijoittajat luottavat enemm\u00e4n markkinasignaaleihin eiv\u00e4tk\u00e4 halua olla liian aikaisessa vaiheessa mukana. Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6kset ja seuraavat askeleet T\u00e4m\u00e4n prosessin tuloksena emme saaneet yht\u00e4 vastausta, vaan ehk\u00e4 paremman kysymyksen: Miten rakentaa ekosysteemi, joka sovittaa eri\u00e4v\u00e4t intressit yhteen ja tuottaa ratkaisuja, jotka ovat samanaikaisesti yhteiskunnallisesti merkitt\u00e4vi\u00e4 ja teknisesti toteutettavia, mutta my\u00f6s kaupallisesti kannattavia? Tarkoituksenahan ei ole tehd\u00e4 vain pari hassua liikkuvan robotiikan irtopilottia, vaan l\u00f6yt\u00e4\u00e4 prosessi, joka tuottaa jatkuvaa arvoa kaikille sidosryhmille. Odense Robotics Tanskassa on hyv\u00e4 malliesimerkki siit\u00e4, miten isoksi yhteis\u00f6 voi kasvaa suhteellisen nopeasti, kun kaikki voimavarat saadaan koottua tehokkaasti yhteen. Liikevaihto on parissa vuosikymmeness\u00e4 kasvanut nollasta l\u00e4hes 5 miljardiin euroon ja kasvaa edelleen vauhdikkaasti. Seuraava vaihe on siirty\u00e4 pilotteihin. Tavoitteena on l\u00f6yt\u00e4\u00e4 uusia ratkaisuja, uusia tapoja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jo k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia teknologioita, houkutella lis\u00e4\u00e4 hyvi\u00e4 yrityksi\u00e4 mukaan p\u00e4\u00e4kaupungin robotiikkaekosysteemiin ja synnytt\u00e4\u00e4 yhdess\u00e4 yhteis\u00f6, jonka puoleen kaupungit k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t, kun ne tarvitsevat ratkaisuja haasteisiinsa. T\u00e4ss\u00e4 p\u00e4hkin\u00e4nkuoressa se, miten olemme p\u00e4\u00e4sseet t\u00e4h\u00e4n pisteeseen. J\u00e4t\u00e4 tarjous 5.12. menness\u00e4 t\u00e4st\u00e4 linkist\u00e4: elomake.metropolia.fi\/lomakkeet\/46713\/lomake.html. Kehitysty\u00f6 ja pilotointi starttaa 2026. \u00a0 Kirjoittaja Aleksis Pillai ty\u00f6skentelee projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 Forum Virium Helsingin datatiimiss\u00e4 ja vastaa Urban Mobile Robotics -hankkeesta. H\u00e4nen ty\u00f6ns\u00e4 keski\u00f6ss\u00e4 on kaupunkirobotiikan k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kokeilujen koordinointi sek\u00e4 yhteisty\u00f6 kaupungin, startupien ja korkeakoulujen kanssa. Pillai on ty\u00f6skennellyt teknologia- ja mediasektoreilla sek\u00e4 Suomessa ett\u00e4 kansainv\u00e4lisiss\u00e4 toimintaymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. H\u00e4nell\u00e4 on taustaa startup-yritt\u00e4jyydest\u00e4 ja teknologiakehityksest\u00e4 sek\u00e4 kokemusta ty\u00f6skentelyst\u00e4 monialaisissa ja kansainv\u00e4lisiss\u00e4 tiimeiss\u00e4. Ennen yritt\u00e4jyytt\u00e4 Pillai ty\u00f6skenteli TV- ja mediatuotannoissa erilaisissa kehitt\u00e4j\u00e4-, tuottaja- ja sis\u00e4lt\u00f6teht\u00e4viss\u00e4. aleksis.pillai@forumvirium.fi \u00a0 L\u00e4hteet www.theguardian.com\/business\/2025\/oct\/04\/delivery-robots-skype-co-founder-ahti-heinla-starship<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2562,"template":"","categories":[23],"class_list":["post-2533","publication","type-publication","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/publication\/2533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/publication"}],"about":[{"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publication"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/publication\/2533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2961,"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/publication\/2533\/revisions\/2961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanmobilerobotics.fi\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}